上半年地方经济数据陆续出炉。辽宁GDP为16227.2亿元，同比增长2.5%，低于去年同期的4.7%和全国平均水平的4.7%。
省内“双核”两极分化明显。大连以5.1%的增速领先，而沈阳仅录得2.2%的增速，二者增速差达2.9个百分点。这是沈阳连续六个季度在经济增速上落后于大连。辽宁省委书记许昆林主持召开了沈阳县（市、区）党政主要负责同志座谈会，强调要推动高质量发展，提升城市核心竞争力。这表明沈阳需在辽宁全面振兴中发挥关键作用。
回顾2025年，沈阳GDP达到9100.3亿元，有望成为继大连之后的第二个“万亿城市”。然而，当前增速偏低制约了其突破步伐。从上半年经济数据来看，沈阳GDP为4430.1亿元，同比增长2.2%，分别低于全省和全国0.3和2.5个百分点。工业深度调整是沈阳经济增速放缓的主要原因。上半年，沈阳二产增加值1366.2亿元，同比下降2.1%。其中，装备制造业下降3.6%，工业投资下降29.5%。
汽车产业是沈阳的重要支柱产业。前几年，汽车制造业营收占全市制造业营业收入近半。宝马和通用等外国汽车品牌代工制造尤为重要。但今年上半年，宝马在中国市场累计交付26.18万辆，下滑20.4%。此外，宝马计划停产部分国产纯电车型，并在今年四季度推出新世代电车。这一调整对沈阳的汽车产业发展带来了挑战。沈阳市已将汽车产业转型列为首要任务，希望华晨宝马加快产品迭代升级，优化业务布局，拓展多元化市场，加快供应链本土化。
传统产业升级是“稳住基本盘”，新兴产业则是“破局”关键。老工业基地容易产生“路径依赖”，专家建议适当放弃落后产能，为新兴产业腾挪空间。座谈会上，许昆林强调要推动高质量发展，加快培育新动能，聚焦航空航天、集成电路、工业软件、人工智能、新能源等领域。沈阳在航空航天产业方面有深厚基础，现有500余家相关单位，规上企业149家。2025年产业规模预计突破1200亿元，今年力争突破1300亿元。沈阳与丹东的合作也为联动提供了抓手，形成了“沈阳研发+丹东发射”的协同模式。
作为省内“双子星”，沈阳和大连GDP占全省一半。然而，近年来两者经济发展趋势不同。2024年两市GDP增速均为5.2%，但自2025年一季度起，沈阳经济增速持续低于大连。今年上半年，大连经济增速5.1%，沈阳仅为2.2%。辽宁省提出构建沈大产业科创走廊，加强两地在工业母机等领域的协作，支持沿线节点共建新能源产业集群。专家建议，大连应发挥临港工业和对外开放优势，沈阳则应向服务主导型经济转型，大力发展现代服务业，重点聚焦金融、现代物流、科技服务等生产性服务业。这样，才能将省级层面的重视转化为实际支撑。
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